如何巧用真空表診斷消防車發動機故障

　　在消防車發起機正常任務時，在怠速條件下，用真空表測量其值應為50~70kpa。若測量值不在此範圍，要依據不同狀況，加以剖析，以判別毛病所在。

　　1.假如怠速測試時的真空表讀數不正常，則應停止以下反省：①反省初始點火正時;②反省配氣正時;③反省氣缸壓力;④反省曲軸箱強迫通風控製閥。

　　2.假如怠速測試時的真空表指針有規律的下跌6~9kpa，則應停止以下反省：①查出不任務的火花塞;②查出燒壞的氣門(壓力測試);③查出燒壞的活塞(壓力測試)。

　　3.假如發現真空表讀數值不規則地降低到10~27kpa時，則應停止以下反省：①反省火花塞;②查找卡滯的氣門;③查找卡滯的氣門挺杆或液壓挺杆;

　　4.假如真空表指針遲緩擺動於27~34kpa之間，則應停止以下任務：①調整化油器(混合氣能夠太濃);②反省火花塞(火花塞間隙能夠太小);

　　5.假如怠速時真空表指針很快的在47~61kpa之間擺則闡明：進氣門挺杆與導管磨損、配合鬆曠。假如真空表指針在34~76kpa之間遲緩擺，並且隨著發起機轉速的降低擺動加劇則闡明氣門彈簧彈力缺乏。

　　6.假如怠速時真空表指針在18~65kpa之間大幅度擺動遇是由消防車氣缸襯墊漏氣所惹起的。